雲林縣地層下陷嚴重，危及台灣高鐵行駛安全，中央多年來從工程、農業型態等方面著手，並列管雲林縣內灌溉水井，去年雨量較前年多，下陷面積減為104.9平方公里，土庫145線奮起里一帶下陷5.6公分，成為新的下陷王，雲林縣水利處比對過去研究資料，雨量影響下陷面積，下陷深度與土質有關。高鐵與78快速道路黃金交叉點曾蟬聯十年下陷王，橋墩還出現差異沉陷超過警戒值，經過墩柱支承墊補強、快速道路移除土方，該區去年下陷4公分，比前年的5公分少1公分，而高鐵雲林站前年下陷6.6公分成為下陷王，隨著站體完工，重大機具退出，該區下陷情況趨緩，新的下陷王換成土庫145線奮起里一帶，去年下陷5.6公分。雲林縣水利處長許宏博指出影響地層下陷分為三個層面，人為因素（土方和抽地下水）已控管，就剩地質和降雨量；他拿出縣內歷年來的雨量與下陷面積做比較，發現雲林前年降雨量僅184毫米，下陷面積為659平方公里，去年降雨量有739毫米，下陷面積減為104.9平方公里，發現豐水期有挹注地下水位的補充，甚至雨水豐沛期土地還會回彈。虎尾土庫為新的沉積層，土質較為鬆軟，每年還有1到2公分壓密現象，水利署去年委託成功大學研究，透過地表引測和300公尺深的水井監測，兩個監測數值有差異，再比對GPS，懷疑是地底300公尺以下的土層有異動，將納入今年研究計畫。雲林縣土庫鎮奮起里綺湖社區一帶去年下陷5.6公分，成為新的下陷王。記者姜宜菁／攝影 分享 facebook
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