目前綠島北側多處風景點已拉起黃色封鎖線。照片／台東縣環保局提供 分享 facebook 綠島因不明船隻排放重油造成生態浩劫，中央各部會出動四大「偵探」系統，先由環保署油汙模擬系統、航港局船舶自動辨識系統（AIS）等找可能嫌犯，但還待衛星太空遙測影像、油樣採樣，才能定真兇。環保署水質保護處副處長劉瑞祥指出，油汙模擬系統只是「模擬」，無法斷定油汙真正流向，要定真兇還得有更科學證據。他解釋，油汙模擬系統原用在若發生海難，可推測油汙染可多大範圍，但後來也可反推，試圖依據潮流流向、風速等數據，判斷汙染源經過多久來到發現處。以綠島汙染案來說，是3月10日晚上發現，相關單位就可依當時風速、流向、時間數反推；但這究竟只是初步判斷，因為海洋變數很大，還包括溫度等各種綜合因素。劉瑞祥表示，最關鍵的科學證據是衛星空照圖，但執行上仍有難度。因為台灣使用的兩種衛星，一是光學衛星，二是雷達衛星，前者會受雲層厚度等因素影響，後者並非一直停留在台灣海域上空，而是一直在不同地方轉，真正在事發海域上空的時間一天可能只有兩小時，有否拍到案發情況得靠點運氣。除了這些「科學偵探」，還有一種傳統方式是油塊比對，若比對發現可疑船隻上的油與汙染油出於同源，也是關鍵證據。
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